Južnoamerička kišna sezona Vodič za održavanje motocikala: Savjeti za borbu protiv korozije Mundo Model

Vlažna klima kišne sezone Južne Amerike izvrstan je test za kiše motocikala u amazonskom slivu, visoku vlažnost na istočnoj obali Brazila, a naizmjenično kišu i maglu u Andama mogu izazvati hrđa na metalnim dijelovima i kratkim krugovima u električnim sustavima. Budući da su Mundo modeli dizajnirani posebno za južnoamerički teren, oni dolaze s višestrukim značajkama protiv korozije, ali pravilno održavanje i dalje može proširiti njihov radni vijek. Ovaj članak nudi rješenja za prevenciju i održavanje hrđe za kišnu sezonu za razne Mundo modele.

I. Jezgra antikorozijska dizajna i ciljano održavanje Mundo modela

1. F1-150 Manganov čelični zaštitni ploča i prevencija hrđe podvozje

Spremna ploča s čeličnim motorom debljine 3 mm F1-150 je "prva linija obrane" prilikom prelaska amazonske prašume, ali blato u kišnoj sezoni može ubrzati površinsko trošenje.

Koraci održavanja: Isperite zaštitnu ploču s vodenim pištoljem visokog pritiska nakon svake vožnje, usredotočujući se na čišćenje blata od praznina; Površinu ravnomjerno prskajte kolumbijskim raspršivačima protiv rusta (koji sadrže cink) svaki tjedan kako biste formirali zaštitni film; Ako se nađu ogrebotine, odmah ih dodirnite s odgovarajućom olovkom kako biste spriječili da izloženi metal kontaktira vlagu.

Bilješka: Nanesite vodootpornu mast na vijke koji spajaju zaštitnu ploču na okvir mjesečno kako bi se spriječilo hrđa (brazilska lokalna marka na bazi litija preporučuje se za bolji otpor vode).

2. A1-150 Električni sustav zaštita od vlage

Kao oslonac za urbano putovanje, sustav rasplinjača i paljenja A150 sklon su neuspjehu u okruženjima visoke vlage.

Ključne mjere: Otvorite jastuk sjedala tjedno, obrišite terminale baterije suhom krpom i nanesite naftu za izoliranje vlage; Provjerite priključke za ožičenje unutar upravljača kako biste osigurali da su vodootporne gumene rukave netaknute (ako stare, zamijenite originalnim mundo silikonskim rukavima); Prije nego što započnete nakon kiše, lagano pritisnite rog da biste testirali krug-ako je zvuk hrapav, upotrijebite sušilo za kosu na hladnoj postavci za sušenje unutrašnjosti instrumentne ploče.

Lokalni savjet: U obalnim gradovima poput Rio de Janeiro, možete instalirati Mundo specifičnu električnu kutiju otpornu na vlagu (IP65 vodootporna ocjena) kako biste zaštitili kontroler jezgre.

R1-200 Sprema hrđe ispušne cijevi i kočnice

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika R1-200 još uvijek može razviti unutarnju hrđu zbog kondenzacije od temperaturnih promjena tijekom kišne sezone.

Održavanje ispuha: Pustite motor u praznom hodu 30 sekundi nakon vožnje kako bi se omogućila da temperatura ispušne cijevi osuši unutarnju vlagu; Ulijte 50 ml agensa protiv rušenja ("ispušni zaštitnik" uobičajeno u prodavaonici auto dijelova južnoameričke dijelove) u ispušnu cijev mjesečno, naginjući vozilo kako bi agent prekrio unutarnji zid.

Kočnica: Za modele kočnica diska, čisto blato između kočnih jastučića i diskova tjedno i obrišite površinu trenja alkoholom; Za modele kočnica bubnjeva redovito provjeravajte suhoću kočnih cipela-ako je vlažna, rastavite, osušite s krpom i ponovno instalirajte.

II . 3- Način inspekcije kišne sezone u koraku: neophodno za vlasnike Munda

Korak 1: Dubina gazišta guma i provjera odvodnje

S više stajaće vode na cestama tijekom kišne sezone u Južnoj Americi, dubina gazišta guma izravno utječe na sigurnost.

Umetnite kovanicu u prednju gaznu gume A1-150 (standardna dubina 1,6 mm) -Ako više od 1/3 ruba kovanice je izloženo, zamijenite gumu;

Očistite male kamenje i grančice iz gazišta guma F1-150 na sve tečajeve kako bi se osiguralo da su utori za odvodnju očigledni (koristite odvijač za nježno odabir krhotina);

Preporučljivo je smanjiti tlak u gumi za 0,2BAR (npr. R1-200 prednja guma s 2,5 bar na 2,3bar) kako bi se povećao kontaktno područje sa zemljom i poboljšao učinkovitost odvodnje.

Korak 2: Ispitivanje drenaže i osjetljivosti kočnog sustava

Kišnica koja ulazi u kočni sustav može smanjiti provjeru učinkovitosti kočenja na sljedeći način:

Lagano pritisnite kočnicu prije vožnje da biste osjetili ako papučica/poluga ima "spužvasti" osjećaj (ako je tako, kočna tekućina je apsorbirala vlagu i trebala je zamjenu s dot 4 standardnom tekućinom);

Pronađite siguran dio ceste, vozite se malom brzinom i lagano pritisnite kočnicu 10 puta kontinuirano kako biste isparavali vlagu kroz toplinu trenja;

Provjerite pokrivače prašine kaliba kočnice na oštećenom R1-200-ako je odmah zamijenite (Mundo-ov centar za dijelove u São Paulu nudi isporuku istog dana).

Korak 3: Baterija i kutija za pohranu zaštite od vlage

Baterija: Uklonite bateriju A1-150, provjerite propuštanje i pregledajte elektrode na oksidaciju (oksidacija se može isprazniti vrućom vodom i osušena); Kada se dugo parkira, isključite negativni terminal i pohranite bateriju u zapečaćenu vrećicu na suho mjesto.

Kutija za pohranu: Obrišite unutarnji zid stražnje kutije za skladištenje F1-150 nakon svake uporabe i stavite silikagela za silikagela ("perle vlage" dostupne u južnoameričkim supermarketima) kako biste spriječili plijesni kacige.

Iii. Preporučeni alati za održavanje kišne sezone i lokalni pribor

Posebna napomena:

Tijekom sezone Amazon Kišne sezone (prosinac-ožujak) preporučuje se cjelovita provjera održavanja svaka dva tjedna; U kišnim područjima poput Južnog Čilea, svoje vozilo možete odvesti u ovlašteni Mundo Service Center mjesečno za profesionalni tretman protiv rušenja (uključujući prskanje oklopa šasije).

Uz gore navedeno ciljano održavanje, Mundo modeli mogu ostati u vrhunskom stanju tijekom kišne sezone Južne Amerike. Zapamtite: Održavanje antikorozije u vlažnim okruženjima ne samo da štiti vozilo, već je i ključno za osiguranje sigurnosti jahanja. Držite svoj Mundo pouzdan na kiši, prateći vas kroz svako kišno putovanje u Južnoj Americi.